ずっと気になってた ドゥカティ専用 圧入タイプV-φ25 B076RR6D27 1641-25 グリーン-クランクケース

GSG Mototechnik YAMAHA V MAX (RP21) 2009'年式以降 用 フレーム スライダー 左側エンジンカバープロテクター B00GYLFYKU
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ずっと気になってた ドゥカティ専用 圧入タイプV-φ25 B076RR6D27 1641-25 グリーン-クランクケース

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ドゥカティによく見られるスロットル開閉時のギクシャク感が軽減されスムーズなエンジンフィーリングに貢献します。その上オイルセパレーターを装備。
ブローバイガスに含まれるオイルや水分などでバルブがつまらない「リードバルブ方式」を採用。
ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施しています。
さらに特徴的な三角錐のデザインによりエアクリーナーBOXからの過剰外気で、リードバルブの作動不良が起きないのでラム圧を利用した車種にも安心して装着して頂けます。
適合車種は当店ホームページ「車種別適合データT-REV2輪」を参照して下さい。
  • ドゥカティによく見られるスロットル開閉時のギクシャク感が軽減されスムーズなエンジンフィーリングに貢献します。その上オイルセパレーターを装備。
  • ブローバイガスに含まれるオイルや水分などでバルブがつまらない「リードバルブ方式」を採用。
  • ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施しています。
  • さらに特徴的な三角錐のデザインによりエアクリーナーBOXからの過剰外気で、リードバルブの作動不良が起きないのでラム圧を利用した車種にも安心して装着して頂けます。
  • 適合車種は当店ホームページ「車種別適合データT-REV2輪」を参照して下さい。
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